Alconaut

Судан

(апрель – май 2008 г.)

Не могу назвать Судан жутко интересной страной, но подводный мир, пожалуй, самый лучший и интересный из тех где нам посчастливилось побывать!

Способов добраться в Порт-Судан не много и мы выбрали маршрут: Москва — Каир — Порт-Судан.
Видавший виды А320 с китайскими иероглифами на табличках в салоне и переполненный неоднозначного вида пассажирами на борту с завидным опозданием все же доставил нас в международный аэропорт Порт-Судана. Термин «международный», как нам показалось, не совсем подходит к аэропорту, так как в некоторых хуторах автовокзалы встречаются более вместительные и современные. Если еще добавить тот «шмон», который устраивают местные таможенники (сплошной ручной досмотр багажа пассажиров), то впечатление от страны складывается не слишком положительное. Плюс еще «ограничение» (в смысле запрет) на ввоз спиртного, а как вы наверно сами догадались, в местных ларьках его купить невозможно. Аэропортовский Duty Free, если его можно так назвать, торгует исключительно стиральным порошком и какой-то еще моющей жидкостью, непонятно для какой цели это может понадобиться туристам?! В общем, алкоголь привезли в себе...

Прилетели уже ночью, встречающая сторона сделала все от нее зависящее, чтобы мы через некоторое время оказались на борту комфортабельной яхты «Royal Emperor». Не тратя много времени на размещение мы сразу же покинули Порт-Судан. Уже через несколько часов, утром сделали «чек дайв» на wreck Umbria.
Очень интересный wreck времен Второй мировой войны, с очень хорошо сохранившимися боеприпасами, общим количеством 40 тысяч тонн. Очень легко можно проходить во внутрь, проходы не завалены, легкий доступ в машинное отделение и трюмы, с неплохо сохранившимися автомобилями.

Далее, рифы Санганеб, Ангарош, Мерло и Абингтон супер интересные по своей красоте и нетронутости. Как потом понимаешь, преграды на пути туристов имеют и положительную сторону! Впечатает обилие рыбы огромных размеров. В буквальном смысле стада шишколобых попугаев и обилие внушительных размеров картофельных групперов. И конечно же кораллы. Огромное и огромное многообразие!
Очень часто, практически на каждом погружении, встречаются акулы разных видов от серых рифовых до молотоголовых. Примечательно для этих мест — акулы не так пугливы и к ним можно подойти довольно близко.
На Санганебе расположен очень высокий маяк и если у вас еще будут силы обязательно поднимитесь на верх.

Wreck Blue Belt. Это грузовой корабль перевозивший на своем борту более 180 автомобилей. В 1977 году он налетел на риф Sha'ab Suadi в 50 милях к северу от Порт-Судана. Три дня команда и спасатели пытались спасти корабль, но безрезультатно. Блю Белт лежит на дне килем вверх на глубине от 25 до 85 метров на склоне рифа Sha'ab Suadi. На глубине 45 — 55 метров корпус судна приподнят над рифом и по него можно заплыть. Проникновение во внутрь весьма затруднено (даже небезопасно), так как весь груз, обломки автомобилей вывалились из трюмов и преграждают вход. Много автомобилей на разных глубинах оказалось разбросано вокруг корабля.

Sha’ab Rumi это место тесно связано с именем подводного первопроходца Жак-Ив Кусто. Он в 1963 году основал подводную станцию Conshelf II (Коншельф 2). Глубоководная часть подводной деревни была демонтирована, а ангар для подводной лодки и подводный сарайчик для инструментов остались на прежнем месте. Расположены они на самом краю отвесной стены рифа, уходящей на глубину 600 метров. Ангар в форме перевернутой чашки сильно зарос кораллами и потерял свою герметичность из-за отсутствия стекол в иллюминаторах и почти полностью заполнился водой, но все же там еще остался воздух, правда очень спертый и дышать им не рекомендую. Сам риф очень красивый, мы ныряли туда и ночью.

Некоторые члены нашего клуба побывали в Судане уже по три раза, но и они планируют вернуться туда еще!

Технические характеристики судна Royal Emperor: